Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Proč nás dusí kamióny?

Budování silniční infrastruktury je v současnosti jednou z priorit České republiky. Její nedostatek údajně brání regionálnímu rozvoji a mobilitě obyvatelstva a přispívá tak k problémům na trhu práce a zvyšování nezaměstnanosti, což je obzvláště v době hospodářské krize značný handicap našeho státu. Naši modrooranžoví páni nám tvrdili, že čmoudící kolona kamionů mezi Barrandovským mostem a Berounem je symbolem demokracie a prosperity.

Vyrůstal jsem v centru Prahy a v dětství jsem se léčil na potíže dýchacích cest. Myslím, že nejsem jediný, kdo byl v tomto zdraví škodlivém prostředí vyrůstat. Vybudováním Barrandovského mostu se problém rozšířil do Krče a Braníka, aniž se ve vnitřní Praze vyřešil (situace v Karmelitské je horší než před vybudováním Barrandovského mostu). Nyní se chystá další rozšíření do Lahovic. V řadě míst, kde bylo slibováno, že se vybudováním moderních silnic situace zlepší, se situace zlepšila jen dočasně, součtové zatížení staré a nové komunikace se zvedá na mnohonásobek.

V roce 1993 se po železnici přepravovalo 49% všech nákladů. V roce 2008 klesl tento podíl na pouhých 23%.Proč?

Samozřejmě proto, že je nákladní železniční doprava pro přepravce dražší. Dopravce musí totiž platit za využití kolejí platit poměrně vysokou částku za ujetý kilometr. Za kamion mimo dálnice zaplatí silniční daň a může si jezdit jak chce , za dálnici platí mýto za ujeté kilometry, které je o řád nižší (od 1,67 Kč/km) než poplatek za kilometr na kolejích (od 42,65 Kč/km) . Zbytek za kamióny doplatí stát z kapes nás všech. Jedná se o částky o více než o řád vyšší, než částka za materškou, o kterou se vedou nekonečné diskuze. Platíme si z kapes nás všech za to, že kamióny poškozují naše zdraví.

Koleje čím dál tím víc zejí prázdnotou. Rozvoj nákladní železniční dopravy nevyžaduje žádné zvláštní investice, české železniční tratě, většinou vybudované ve druhé polovině 19, století, vetšinou stavebně nákladní dopravě vyhovují. Nákladní doprava se někdy dostává do kolize s dálkovou osobní dopravou, ale dálkové vlaky by bylo vhodné převést na nové tratě, protože jim trasy kolejí z druhé poloviny 19. století i s koridorizací nemohou vyhovět. Hustotu sledu vlaků je možno vylepšít výměnou zabezpečovacího zařízení.

Maximální podpora nákladní kolejové dopravy se tedy ukazuje nejen jako ekologická protiváha automobilismu, nýbrž jako hlavní a logický směr vývoje nákladní dopravy vůbec. K maximální podpoře stačí málo-vyrovnat finanční podmínky silniční a železniční dopravy. Specifický případ Prahy s nedokončeným dálničním obchvatem i městským okruhem může snadno vyvolat pocit, že jejich dostavba vyřeší všechny dopravní problémy, avšak predchozí zkušenosti ukázaly, že masivní investice do silniční infrastuktury vždy znamenaly jen zvýšení podílu kamiónové dopravy a nikdy nekončící nesmyslné utrácení stovek miliard z kapes daňových poplatníků. Vybudovaný obchvat se záhy nasytí (Barrandovkský most) a musí se budovat obchvat obchvatu (Lahovický most). Pak asi dojde na obchvat obchvatu obchvatu (žeby ve Vraném?). Když omezíme jízdy kamionů, nebudeme muset neustále stavět obchvaty, obchvaty obchvatů, ani obchvaty obchvatů obchvatů. Úvahy o rušení nádraží (např. Žižkov) jsou v tomto ohledu krokem zcela špatným směrem, ze kterého má prospěch snad jen skupina spekulantů s pozemky a bezpečnostní agentura, která bude na nich postavené objekty hlídat.

 

 

Ve stati jsou použity některé myšlenky Tomáše Hudečka a údaje ze strategického materiálu Františka Laudáta „Mobilita 2030“

Autor: Michal Štěpán | čtvrtek 16.9.2010 9:02 | karma článku: 12,06 | přečteno: 1038x
  • Další články autora

Michal Štěpán

„Chceme spolu se STANem pokračovat v tunelování Prahy“, říká Jan Čižinský

Když přijdete do restaurace a dostanete jídelní lístek, tak jsou většinou na pravé straně ceny, takže si můžete spočítat, kolik Vás to bude stát.Volební programy, které politické strany zveřejnily, tam ale ceny nemají.

8.9.2022 v 9:00 | Karma: 10,57 | Přečteno: 216x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Matej Augustín členem představenstva a 14 miliard fuč- 19.prosince 2019 v DPP

Matej Augustín byl ke dni 19.prosince 2019 prohlásován do funkce člena představenstva DPP třemi hlasy Prahy sobě Jana Čižinského, dvěma hlasy STAN, dvěma hlasy TOP09 a jedním hlasem Federace profesních odborů.

27.6.2022 v 8:00 | Karma: 27,78 | Přečteno: 757x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Zloděj volá: "Chyťte zloděje!"

Tak jsem se dočetl,že detektivové tvrdí,že M.Augustina do přestavenstva DPP dosadil M. Redl.Detektivové u toho nebyli,ale já ano.M.Augustina do vedení DPP dosadili A.Scheinherr,P.Vyhnánek, P.Hlubuček,T.Mikeska,M.Doležal a J.Marek.

15.6.2022 v 23:40 | Karma: 31,49 | Přečteno: 1281x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Praha má zbytečných 200 miliard, tvrdí Adam Scheinherr

Adam Scheinherr má rád metro. Jeho stavba je v podzemí, není na ní vidět a dá se o ní hlasovat v tajném hlasování, takže vlastně ani nikdo neví, kdo byl pro, a proč a kam ty miliardy zmizely.

16.2.2022 v 9:00 | Karma: 26,67 | Přečteno: 727x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Dopravní peklo v Praze

Když se ujal funkce náměstka pro dopravu v Praze Petr Dolínek, všichni jsme měli pocit, že horší už to nemůže být. Adam Scheinherr (Praha sobě) nás přesvědčil o tom, že žádný limit není nepřekonatelný.

11.10.2021 v 9:00 | Karma: 37,91 | Přečteno: 4176x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Couvající autobus za 9 miliard

Zatímco Adam Vojtěch se snaží neustále omezovat shromažďování lidí, aby se nakažlivé nemoci nešířily, svého času nesnesl ani dva lidi na tenisu nebo badmintonu, jeho stájový kolega Karel Havlíček se rozhodl jít opačným směrem.

4.10.2021 v 9:00 | Karma: 20,18 | Přečteno: 735x | Diskuse| Cestování

Michal Štěpán

Libeňský most, nebo tunel?

Na pražské radnici se rozpadla koalice poté, co se radní neshodli na schválení opravy libeňských mostů. Pražané vášnivě diskutují o tom, zda mosty zbourat, nebo ne.Všem nějak uniklo, že pražští radní schválili zajíce v pytli.

3.5.2018 v 9:00 | Karma: 23,12 | Přečteno: 782x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Pohřeb pražské dopravy

Naše politická scéna je plná profesionálních politiků - lidí, kteří funkcionaří od útlého mládí a nikdy nic jiného nedělali. Tito lidé obsazují veřejné funkce za každou cenu a jsou lační řídit cokoliv.

4.12.2017 v 9:00 | Karma: 38,83 | Přečteno: 3534x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Veřejné zakázky v zemi šílených skřítků

Nedávno jsme oslavili výročí 17.11.89. Je to už dávno...v dalších dnech jsme chodili zvonit klíči na Václavák a s ohromným nadšením jsme doufali, že období temna skončilo a budeme si žít jako za 1. repububliky, nebo ještě líp.

27.11.2017 v 9:00 | Karma: 18,46 | Přečteno: 441x | Diskuse| Ostatní

Michal Štěpán

Prostě nám do toho nekecejte

Byli jste někdy na pohovoru ne nějakou pracovní pozici? Učastnili jste se někdy nějakého výběrového řízení na nějakou zakázku? Přestavte si, že u takového řízení jste a dostanete otázku, na kterou neumíte odpovědět. Řeknete:Prostě to uděláme. Myslíte, že tu zakázku dostanete?

7.10.2014 v 9:03 | Karma: 22,64 | Přečteno: 1117x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Mrtvola na pražském magistrátu

Jednou z nejhorších věcí, které mohou člověka v životě potkat, je smrt dítěte. Pana Šubrta postihla tato tragédie dvakrát. A když se mu to přihodilo podruhé, neměl svého druhého zesnulého syna kam pohřbít. Někdo mu totiž sebral hrob.

31.5.2013 v 11:10 | Karma: 17,48 | Přečteno: 1233x | Diskuse| Ostatní

Michal Štěpán

Je to útok na agenta 165395, kterého hájíme, tvrdí Svoboda

Dopravní podnik hlavního města Prahy ročně proinvestuje více než 10 miliard korun, další miliardy jsou vydávány na provozních výdajích. Z těchto desítek zákazek ředitel dopravního podniku Vladimír Lich pouhé dvě zakázky zveřejníl na webu HMP, ostatní jsou v naprostém utajení dál rozdělovány týmem, který byl vytvořen předchozím ředitelem Dvořákem a jehož jedním z hlavních aktérů je agent StB č.165395. Mnohé materiály, které se týkají výše uvedených veřejných zakázek, nejsou poskytovány ani dozorčí radě. Bohuslav Svododa v minulém týdnu rozpoutal mohutnou mediální kampaň za to, aby tento systém plýtvaní veřejnými penězi zůstal zachován a aby dehonestoval ty, kteří se snaží tento systém změnit.

18.8.2012 v 13:38 | Karma: 18,01 | Přečteno: 1568x | Diskuse| Ekonomika

Michal Štěpán

Suchý záchod pro 10 tisíc lidí

Doba vlády modrooranžové koalice v Praze dosáhla doby sto dní. Jedním z hlavních témat, spojovaných s vedením hlavního města je tendr na čístírnu odpadních vod. Advokátní kancelář, která se dle pana Michálka pokusila zmanipulovat výběrové řízení tak, aby se do pokladny ODS dostala půlmiliarda korun, inkasovala za svoji práci 56 miliónů korun z kapes daňových poplatníků. Za to by mohla být postavena nová čistička pro deset tisíc obyvatel. Třeba místo čističky dostanou suchý záchod.

24.3.2011 v 9:00 | Karma: 17,86 | Přečteno: 1019x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Kam zmizelo 70 miliard?

Hlavním tématem 4.zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy měl být rozpočet hlavního města. I když díky usilovné práci daňových poplatníků vzrostly příjmy města za poslední dvě volební období o více než polovinu, což dělá v absolutní výši 70 miliard korun navíc, vinou špatného hospodaření vedení města se toto navýšení příjmů rozplynulo a město se ještě o několik desítek miliard zadlužilo. Současné vedení města není schopné toto zadlužení snížit.

4.3.2011 v 8:58 | Karma: 15,57 | Přečteno: 1354x | Diskuse| Ostatní

Michal Štěpán

43 miliard na Mafiánském náměstí

Tisíce lidí včera sledovaly souboj Bohuslava Svobody a Zdeňka Tůmy o křeslo primátora. Dle očekávání domluvené křeslo získal Svoboda. Poté byly kamery vypnuty, občané, kterým se po několika hodinách čekání na mrazu podařilo dostat do sálu odešli, na předvolební sliby se zapomnělo a život na magistrátu se vrátil do starých kolejí.

1.12.2010 v 12:38 | Karma: 21,66 | Přečteno: 1184x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Zvonili jsme klíči kvůli Svobodovi?

Dnes máme státní svátek, Den boje za svobodu a demokracii. Tak přemýšlím, jestli 17.listopadem boj za svobodu a demokracii začal, nebo skončil. Co myslíte?

17.11.2010 v 15:00 | Karma: 21,34 | Přečteno: 1299x | Diskuse| Praha a střední Čechy

Michal Štěpán

Budu volit komunisty

Před předminulými volbami jsem potkal jednoho známého. „Koho budeš volit?“,zeptal jsem se. „Budu volit komunisty“, pronesl zvučným hlasem. Všichni kolemjdoucí se na něj otočili a nějak se na něj divně dívali. Dodal: „Ale ještě nevím, ve které straně.“

14.10.2010 v 11:36 | Karma: 26,60 | Přečteno: 2388x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Kapři si rybník nevypustí

Po roce 1948 provedla KSČ mohutný výlov v rybníku české justice. Mnozí soudci a prokurátoři byly posláni na převýchovu na stavbu Branického mostu, se kterou si velice dobře poradili. Horší to bylo v justičním rybníku, kde bylo vysazeno stovky rychlokvašek, podobných paní Polednové- Brožové. Společné jim bylo opovrhování člověkem, majetkem a lidskou důstojností. V justičním rybníku se velice dobře uhnízdili a dodnes se tam velmi dobře reprodukují.

5.10.2010 v 9:20 | Karma: 29,36 | Přečteno: 1703x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Já už budu hodný dědečku, říká Rudolf Blažek

Z 15 návštěvníků Prahy se jen jeden vrací. Proč? Každou hodinu a půl je v Praze ukradeno auto. Proč? V Praze nerůstá počet sebevražd. Proč? Hlavní město utrácí za projekt Opencard a podobné nesmysly miliardy korun. Proč?

30.9.2010 v 9:20 | Karma: 24,86 | Přečteno: 1715x | Diskuse| Politika

Michal Štěpán

Chceme 43 dní daňové svobody?

Opisovat se nemá, říkali nám ve škole. Vzpomímám, jak jednoho kolegu vyhodili od zkoušky, protože opisoval. Na zkoušku přišel znova a teď je z něj úspěšný inženýr. V poslední době je vyvoláván hon na opisovací čarodějnice. Kdo opisuje, toho vyhoďte ze školy! Nebo rovnou zavřete! Je to dobře?

9.9.2010 v 9:20 | Karma: 18,07 | Přečteno: 990x | Diskuse| Ekonomika
  • Počet článků 22
  • Celková karma 0
  • Průměrná čtenost 2254x
Jsem vcelku optimista a věřím, že to bude lepší. Jsem členem ČKAIT.

Seznam rubrik

Oblíbené články